بدون عجلة القيادة أو المرايا أو الدواسات: إليك السيارة المستقلة كروز التي لا تتطلب مقعد السائق

في صناعة السيارات المتغيرة باستمرار ، تواصل العلامات التجارية الرائدة العمل على إيجاد حلول مستدامة وصديقة للبيئة بشكل متزايد. في نفس الوقت ، يسعون إلى تحديد مفاهيم القيادة الذاتية ، برا وجوا.

بعد سنوات من العمل في سرية ، تكشف كروز الناشئة ، المملوكة في الغالب لشركة جنرال موتورز (حلم قديم) ، عن نموذجها الافتتاحي: سيارة مصممة لتكون مستقلة تمامًا ، وبالتالي لن يكون هناك شك ، بدون عجلة القيادة والمرايا والدواسات . من خلال إزالة هذه المكونات ، تكتسب مقصورة الركاب مساحة وراحة. بالإضافة إلى جنرال موتورز ، استثمرت شركة هوندا وصندوق SoftBank Vision الياباني في المشروع.

من غير المعروف حتى الآن متى ستدخل السيارة في الإنتاج ، ولكن من المؤكد أنه لن يتم تسويقها للاستخدام الفردي. سيكون وسيلة مشاركة ، اقتراح آخر للتنقل الحضري بهدف الحد من الانبعاثات ، والحد من الحوادث وازدحام المرور. وعلى الموقع الرسمي ، يتم تعزيز الفكرة بعبارة “كما يتصرف Origin ، ستكون متاحة ليلاً أو نهارًا ، عندما تحتاج إليها”. يحتاج جميع المستخدمين إلى الاتصال بك عبر تطبيق الهاتف الذكي.

المفهوم ليس جديدًا وقدم بوش رؤيته للقيادة المستقلة في CES 2016. يسافر المسافرون دون أي قلق ، أو يتسلون بأنشطة أو يتصفحون الإنترنت أثناء رحلتهم. يتكون النموذج المفاهيمي للشركة المصنعة من عدة شاشات للمستخدمين لاستكشاف ميزاتها. من وجهة نظر Bosch ، ستكون تقنيتها جاهزة للتكامل في عام 2020.

أصل كروز

أحد النماذج المفاهيمية في Cruise Origin.

“data-title =” Cruise Origin – بدون عجلة القيادة أو المرايا أو الدواسات: إليك السيارة المستقلة ذات المنشأ كروز التي لا تتطلب مقعد السائق – SAPO Tek”> أصل كروز أحد النماذج المفاهيمية في Cruise Origin.

وبهذا المعنى ، من الطبيعي أن تبدأ المشاريع الكبيرة بترك “المرائب” لتظهر نفسها للجمهور ، نظرًا لأن أكثر من مجرد الكشف عن التكنولوجيا والميزات ، سيتعين على الشركات المصنعة إقناع الناس بالثقة في المستقبل (الحاضر؟) تعودنا على مشاهدة أفلام الخيال العلمي.

يواجه Cruise Origin الآن تحدي الموافقة على السفر على الطرق ، ويواجه اختبارات مكثفة ، كما هو الحال بالفعل ، جميع الشركات المصنعة التي تستثمر في هذا القطاع. قال دان عمان ، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية ، خلال عرضه في سان فرانسيسكو ، نقلاً عن بي بي سي: “عملنا بعيد عن الاكتمال”. أحد التحديات الكبرى التي واجهتها الشركات هو “تعليم” السيارات لتحديد الأجسام المتحركة.

هناك طريق طويل لنقطعه ، ليس فقط للرحلات البحرية ، ولكن أيضًا للمنافسين الآخرين ، مثل Waymo ، التي تسافر بالفعل على طرق كاليفورنيا ، بعد أن قطعت آلاف الكيلومترات في اختباراتها التجريبية ، تحمل أكثر من 6 آلاف مسافر حتى الآن سبتمبر من العام الماضي. و Lyft ، التي شكلت حتى يناير 2019 بالفعل 30 ألف رحلة اختبار. مع ذلك ، للاعتراف بأن Cruise Origin قد يواجه تحديًا إضافيًا من خلال “خوض” عجلة القيادة: إنه في منافسيها ، على الرغم من استقلاليتهم ، يلزم وجود سائق سلامة ، للقيادة في حالات الطوارئ …